Ｅ４６M３が発売されて、ちらほらと町中でも見るようになってきた、今日このごろ。やっと僕も試乗することができた！

• シャシーは絶品！！
  先代の３６から良くなったのは、シャシー性能！とにかくシャシーが良い高速域でのスタビリティが格段に向上している。僕が高速でのスタビリティを評価するとき基準は８５０CSiと５５０マラネロの２台だ！流石に４６Ｍ３もこの２台とまでは、行かないが、シャシーの持っているポテンシャルはかなり高い！もっとも８５０もマラネロもサスペンションは僕がチューニングしたＪＲＺを装着しているし、M３はノーマルでしかも、ヘナチョコタイヤ（コンチネンタル）だから直接の比較にはならないんだけどね。単純に３６Ｍ３と比較すると、格の違う安定性と安心感を運転して感じる。
• フェイナルギア比も良いねえ
  また３６に比べて、良いのはファイナルのギア比だ！ＭＴ自体は３６と同じギア比だけど、３６の3.23から3.64に変更されたファイナルにより車速の載り方が良い、３６がＭ３Ｃになって、ＭＴが６速になった時、なんだこの車？意味無し６速ミッションかあ？とガッカリしたことを思い出す（超オーバードライブ）４６M３の3.64ファイナルだと、とても良い感じだと思い、３６Ｍ３Ｃのファイナル変更メニューを作成したが、だれも買ってくれない（笑）
• ＬＳＤも良い感じ！
  それから結構新鮮に驚いたのがＬＳＤ！これまでのＺＦ（ＬＯＭタイプ）に変わって詳しくは知らないが、ポンプタイプのＬＳＤ（ＬＳＤの詳細は調査中）装着されているらしく、コーナーで駆動を駆けてやれば、グイグイ〜とインにノーズが入っていく（オーバーステアモーメントね）その反面、低い速度でアクセルを踏んで駆動を駆けてもアンダー方向の特性は示さない。なかなか良いＬＳＤだな〜〜〜と感心してしまった。ＴＦの社員さん調査した方が良いよ！（ＬＳＤはビスコロックでした。1０/24モーターショウで発見）
• パワーあるよ！でもね
  あとは、良かったのはエンジン、８０００まで回って、そのくせ低速もバッチシある。とくにＥ３０オーナの僕はアイドリングに驚いちゃう！って今のエンジンじゃ安定していてあたりまえかあ〜〜？(笑）カムに乗るといった、感応的フィールを持っているエンジンじゃないけど３６Ｍ３ＣのＳ５０より確実にパワーＵＰしている。でも、だめな所は油温！常に１２０℃だよ！メタル大丈夫なのか心配になっちゃうよねそれと僕が今だに好きになれないドイブバイワイヤのアクセル（ご丁寧に開度変更スイッチまでついてる？）これがビミョウ〜〜なんだけど、アクセルの動きに対してスロットルがリニアでないような感じがして、どうも好きになれない、まあ８５０のよりは全然良くなったけどね。それからブレーキもダメだ、１５００kgfオーバーの車体で、これじゃ恐いよ！あとはだめなのは〜〜〜？そうだシートもダメ、あとは〜〜内装が安っぽい！そのくらいかな？
• トータルで評価すると
  エンジンパワーがもっと欲しいくらいシャシーが良いエンジンはスモール６じゃなくてやっぱりV８の４Lクラスかな？できることなら、このシャシーにフェラーリの３５５や３６０のエンジン載せたいけどね！それでＪＲＺサスきめたら、小さいマラネロができちゃうよきっと（笑）絶対いいと思うなあ〜〜