3.73ギア装着済みOHデファレンシャル！交換パーツ、3.73リングギアセット、ドラピンベアリング２個、サイドベアリング２個、オイルシール３個、ガスケット，Ｏリングは新品に交換しています。
問合せ：アサムラテクニカルオフィス
だけだったので、ＡＴＯでリングギアを開発？ってわけないけど、デフ屋
の僕がついに発見！Ｍ３Ｃもファイナル変更可能みたいです。ボルトオン
てな訳にはいかないけど、ＡＴＯ技術力ならできちゃう。
下のグラフを見て下さい、２、３、４thが得によさそうですね。Ｅ４６M３に負けたくないならフェナル変更しないとダメ！ 3.64は、４６M３の3.62とほぼ、同じファイナル、６MTのギア比は３６も４６も同じだから、もっとも実用的なファイナルだね（M３Cのノーマル3.23は、ハイギアードすぎます！多分アウトバーン２５０km／hくらいでの燃費を気にしたんだろうね＾＾）！3.73は、それよりも少し、ローギアードで、若干高速での燃費はわるくなるけど＾＾6thで３００km／hでちゃう計算なので、高速でも問題ありません！サーキットや峠なんか楽しくなりますよ！3.91は、サーキット＆レース用ですねちょうど、ノーマルの５stと3.91の６stが同じになりますので、その分、6速ミッションをフルに活用できます。とくにハイカム使用のチューニングエンジンで低速トルクが細くて、5000rpmくらいかビューンって回っちゃうエンジンだと3.91がお勧めですね。あと外形の大きいタイヤをはいてる車両もこれがお勧めですね！
