この前、Ｅ４６Ｍ３に乗ったばかり僕だけど、よ〜く考えると４６の乗ったのはＭ３がはじめてだった！普通は３３０乗ってからM３だけどね、僕の場合ＧＴかスポーツカーにしか興味ないから（笑）ＢＭＷもＭしか乗らないなんてことないけどね。今回乗ったは、敢然フルノーマルの右ハンドルで２８０００KM走行だった・・・・・

• 28000km走行で足周りはメチャクチャだ〜〜〜
  走り出して５０mで気になったのがサスペンション、ハンドルが落ち着かない！ナンジャコリャアア！敢然にチューニングに失敗したダンパーみたいで、こりゃ大変だああ〜〜。僕がこういう車を評価する場合の基準はＥ３０Ｍ３（僕の下駄）だ！普通クラスの車をマラネロや８５０とくらべられないから、時限を会わせて、このクラスはＥ３０Ｍ３と比べることにしている。僕の３０はダンパーが変わってるだけのフルノーマル１２００００KMの車両、これと比べても直進性、コーナリング、低速での乗り心地、すべて劣っている。エアコンは良く効いてたけどね。でもノーマルでこの状態は酷すぎる。通常ノーマルだとヘタッテもそれなりの性能に設定するんだけど、ちょっとおかしい？敢然に前後バランスが狂っていてフロントが弱っているみたい？その証拠にリアに荷重がかかる登りや加速時はステアリングがある程度だけど安定していた。
• 左足が痛い
  BMWの右ハンドルも良くなったとは、聞いていたが、やっぱりどこか変である、右にオフセットしたペダルもちょっと慣れない。フェラーリなんかの左ハンドルの右オフセットは気にならないけど、右の右オフセットってやっぱり変なかんじで数１００km運転したらフットレストの左足が疲れちゃった！ＦＲなんだからもう少し手抜かないで右ハンドル作れBMW！
• １８インチなんて〜〜
  この車にはオプションの１８インチとミシュランが装着されていた。どうも大きいホイールに太いタイヤって人気があるみたいだけど、ノーマルのサスペンション剛性の低い状態で重い１８インチをぶら下げているから、ドタバタと突き上げが大きい、僕は持論でインチｕｐはパワーを上げて、ブレーキ強化が必要だからしょうがなくインチｕｐというのが正論だと思っている。だから、意味のないインチｕｐは、シャシー性能を低下させるデチューンって感じがしちゃうね。
• エンジンは悪く無い
  でも悪いところばかりじゃ無かった！エンジンは良いパワーもあるしツキもそこそこでＡＴとのバランスも悪くはない。３０００ＣＣだな〜〜って感じのエンジンで面白くは無いけれどＢＭＷらしく良く回る。でも過去のM２０、M３０のシルキー６のフィールはもうないし、Ｓ５０系のパンチもない、良くも悪くもい新世代ＢＭＷのエンジンなのかなあ？って感じだ。
• ３３０を選ぶ理由？？
  でやっぱり思うのが、このクラスのクーペでＢＭＷを選択する理由である。僕なら３３０よりメルセデスのＣＬＫかプジョーを選ぶ！ボディを含めたシャシーはメルセデスが上だし、カッコイイならプジョーだし、ややBMWに武があるエンジンだけじゃなああ？攻めてＭＴならもうちょっと面白いのかもね、なんでＢＭＷでＡＴなの？と今だに思ってるのは僕だけなのかなああ？BMWをＡＴで乗る国って、アメリカと日本くらいじゃない？